Pirmkārt, kāds ir paralēlais vārtu vārsts: tas ir, blīvējuma virsma ir paralēla vertikālajai centra līnijai, tāpēc arī vārsta korpusa un vārtu blīvējuma virsma ir paralēla viena otrai. Šāda veida vārtu vārstu parasti izmanto kā dubultu vārtu plāksni. Lai vārsta korpusa blīvējuma virsma un vārti cieši saskartos, kad tas ir aizvērts, to bieži izmanto, lai saspiestu abpusējo vilces ķīli starp abām vārtu plāksnēm. Tādā veidā, kad vārsts ir aizvērts, abpusējs vilces bloks saskaras ar vārsta korpusa dibenu, un divkāršais cilindrs tiek stumts vaļā, lai cieši noslēgtu vārtu blīvējuma virsmu un vārsta korpusu. Šāda veida dubulto vārtu paralēlos vārtus galvenokārt izmanto zema spiediena cauruļvados, piemēram, mazos cauruļvados. Paralēlā vārsta vārstam tiek izmantots viens vārtu vārsts, taču tas ir reti.
Ķīļvārsta vārsts: tas ir, blīvējuma virsma atrodas noteiktā leņķī ar vertikālo centra līniju, un, jo augstāka ir nepieciešama barotnes temperatūra, jo lielāks ir slīpuma leņķis, lai samazinātu vārtu ķīļošanas iespēju, kad mainās temperatūra.
Ķīļvārsta vārstam ir gan vienkārši, gan divkārši aizbīdņi. Dubulto vārtu plākšņu priekšrocība ir blīvējums, bet leņķa precizitāte ir zema, cilindru nav viegli ieķīlāt temperatūras maiņa, un blīvējuma virsmas nodilumu var kompensēt, pievienojot starpliku.
Trūkums ir tāds, ka struktūra ir sarežģīta, viegli pielīmējama sausā vidē, vēl svarīgāk ir tas, ka augšējās un apakšējās deflektorus ir viegli nokrist pēc ilgstošas korozijas. Lai gan vienam cilindram ir daži trūkumi, piemēram, augsta blīvējuma leņķa precizitātes prasība, sarežģīta apstrāde un cilindra ķīlis temperatūras izmaiņu dēļ, tas ir vienkāršs uzbūvē un uzticams lietošanā. Īpaši pēc tam, kad tas ir mainīts uz elastīgu cilindru, tas var radīt nelielu elastīgu deformāciju, lai kompensētu novirzi blīvējuma virsmas leņķa apstrādē, tāpēc to pašlaik plaši izmanto.